大元山林場的交通狀況

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一、下山至羅東:

鐵路線

站    名

上午班車發車時刻

下午班車發車時刻

備            註

翠峰湖畔聚落

   

沒有客車,必須順著鐵軌走至翠峰湖,再沿湖畔爬坡至翠峰湖油庫。

 

晴峰線路尾聚落

   

晴峰線路尾聚落必須順著鐵軌走至翠峰湖油庫搭車。

翠峰湖油庫

07:00

 

晴峰線鐵路線機關車庫在晴峰索道發送點。

晴峰線路尾聚落 及翠峰湖畔的聚落必須步行至翠峰湖油庫搭車。

晴峰聚落

07:10

 

樹母林聚落

07:30

 

晴峰索道發送點

07:50

 

二號蒸汽集材機聚落

07:00

 

客車每晚停在十號翠峰鐵路線機關庫。

約06:00出發至翠峰線路尾二號蒸汽集材機聚落。

往二號蒸汽集材機聚落的鐵路經常坍方,住該聚落的員工沿著鐵路至晴峰索道着點搭車。

晴峰索道着點

08:20

 

十號翠峰鐵路線機關庫

08:40

 

翠峰索道發送點

09:00

 

翠峰索道着點

09:30

13:30

客車每晚停在四公里鐵路線機關庫。

約07:30出發,先至工作站事務所,08:00接上山辦事的辦公人員,08:40抵達翠峰索道着點。

接從晴峰線、翠峰線下山的員工。

工作站事務所

10:00

14:00

四公里鐵路線機關庫

10:10

14:10

鞍部索道發送點

10:40

14:40

 

中間(鞍部索道着點)

10:40─11:10

14:40─15:10

鞍部索道與古魯索道兩段索道是連接的。

鞍部索道着點與古魯索道發送點相距約5分鐘路程。

下山與上山員工在此相會。

中間(古魯索道發送點)

 

古魯索道着點

11:10

15:10

古魯索道着點至交通車停放點約5分鐘路程。

卡車運材路線

古魯交通車停放點

11:20

15:20

羅東竹林

12:15

16:15

沿途寒溪、大進、廣興、羅東公園可以下車。

※1、往昔沒有手錶,沒有時間觀念,時刻僅供參考。

※2、晴峰線與四公里線各有三部機關機車頭,其中一部專司牽引客車載運員工上下山,其餘兩部專司牽引材車。翠峰線只有兩部機關機車頭,必須載客與運材交互使用,因此常有狀況出現,如:返家的宿舍學生傍晚才能回到家的事情經常發生,早已司空見慣。

 

埤仔線鐵路 :

埤仔線沒有運送人員的客車。

晴峰線鐵路客車:

蹦蹦車拖引的客車約早晨5點左右自晴峰線翠峰湖油庫出發至晴峰線路尾接下山至羅東的員工或眷屬,約7點左右回到翠峰湖油庫。

晴峰線油庫是大元山林場的交通樞紐,旁邊有合作社,下方有招待所及數10戶員工工寮住處,埤仔線運材鐵道及集材機的員工必須在此下車,走下坡至翠峰湖,然後沿鐵道返回工寮住處。

埤仔線的員工或眷屬從住處步行至翠峰湖,再攀爬簡陋山路至晴峰線翠峰湖油庫等候客車,約6點左右搭載完畢,順著晴峰線沿鐵道的員工或眷屬依序上車,抵達晴峰索道發送點約7點30分左右。

搭乘晴峰索道的客車,需二趟,約8點左右完成運送至晴峰索道着點。

翠峰線鐵路客車:

蹦蹦車拖引的客車約早晨6點左右自翠峰線機關庫(蹦蹦車保養修理的地點)出發至翠峰線路底的二號蒸汽集材機接下山至羅東的員工或眷屬,約8點左右回到晴峰索道着點。

約8點左右在晴峰索道着點接晴峰線下山的員工或眷屬。

順著翠峰線鐵道,經翠峰線機關庫,抵達翠峰索道發送點約9點左右。

搭乘翠峰索道的客車,因人數增加需三趟,約9點30分左右完成運送至翠峰索道着點。

四公里線鐵路客車:

蹦蹦車拖引的客車約早晨8點左右自四公里線機關庫(蹦蹦車保養修理的地點)出發至工作站事務所皆須上山辦事的辦公人員,約9點左右抵達翠峰索道着點,與要下山的員工或眷屬一上一下搭乘索道客車。

約9點30分左右在翠峰索道着點接晴峰線及翠峰線下山的員工或眷屬。

約10點左右抵達工作站事務所及四公里線機關庫接下山的員工或眷屬。

約10點30分左右抵達鞍部索道發送點。經鞍部索道及古魯索道,因人數再增加需四至五趟。

與早上從羅東出發回到山上的員工或眷屬一上一下搭乘索道客車。

古魯至羅東交通車:

卡車改裝的交通車,約在約11點20分左右搭乘晴峰線、翠峰線、工作站事務所、四公里線機關庫、鞍部、中間及古魯的員工或眷屬,過午後抵達羅東竹林。

如果肚子飢餓可以至下車處斜對面林場肉羹吃頓午餐。

交通車沿途經過寒溪、大進、廣興、羅東公園,可以隨時呼叫下車。

途中的四方林是檢查站,下山或下山必須在此檢查甲種入山證及認證身分。

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停在晴峰索道着點的運送員工或眷屬的客車

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索道發送點等候運送員工或眷屬的客車

 

二、從羅東竹林上山::

鐵路線

站         名

上午班車發車時刻

下午班車發車時刻

備            註

卡車運材路線

羅東竹林交通車停放點

08:30

14:00

交通車停放點在羅東中山西路林場肉羹斜對面。

古魯交通車停放點

10:20

15:20

下車後,提著採買的物品穿過集材場,在古魯索道着點準備搭乘索道的客車,上坡約10分鐘路程。

 

古魯索道着點

10:40

15:40

 

中間(古魯索道發送點)

10:40─11:10

15:40─16:10

鞍部索道與古魯索道兩段索道是連接的。

鞍部索道着點與古魯索道發送點相距約5分鐘路程。

上山與下山員工在此相會。

中間(鞍部索道着點)

鞍部索道發送點

11:10

16:10

約11:10左右四公里線鐵路的客車駛往四公里機關庫,稍停讓住在該地的人員下車,便繼續往工作站事務所,約中午12點左右可以抵達,這裡有林場食堂, 繼續上山的員工或眷屬可以在此午餐,蹦蹦車則返四公里機關庫,司機回家休息用餐。

工作站事務所上方有招待所,下午上山的員工或眷屬可以在此過夜。

四公里鐵路線機關庫

11:50

16:50

工作站事務所

12:00─13:00

17:00

翠峰索道着點

13:30

 

 

 

翠峰索道發送點

14:00

 

到了晴峰索道着點,有時出狀況必須沿著翠峰鐵路線約在晴峰索道着點上方1公里處的地方,攀爬常有魑魅(魔神仔)盤據的山路。

往二號蒸汽集材機聚落的鐵路路途有兩處大崩山,經常坍方,住該聚落的員工到達晴峰索道着點後只能沿著鐵路回家。

十號翠峰鐵路線機關庫

14:30

 

晴峰索道着點

15:00

 

二號蒸汽集材機聚落

16:00

 

 

 

晴峰索道發送點

15:30

 

 

 

翠峰湖畔聚落的員工必須在翠峰湖油庫下車,走下坡至翠峰湖,然後沿鐵道返回工寮住處。

晴峰線路尾聚落必須在油庫下車,然後沿鐵道返回工寮住處,通常傍晚18:00左右才得以回到住處。

 

 

 

樹母林聚落

16:00

 

晴峰聚落

16:30

 

翠峰湖油庫

16:40

 

晴峰線路尾聚落

18:00

 

翠峰湖畔聚落 18:00   通常傍晚18:00左右才得以回到住處

※1、往昔沒有手錶,沒有時間觀念,時刻僅供參考。

※2、晴峰線與四公里線各有三部機關機車頭,其中一部專司牽引客車載運員工上下山,其餘兩部專司牽引材車。翠峰線只有兩部機關機車頭,必須載客與運材交互使用,因此常有狀況出現,如:返家的宿舍學生傍晚才能回到家的事情經常發生,早已司空見慣。

 

羅東至古魯交通車:

羅東中山西路有一名聞遐邇的林場肉羹,斜對面是當年放映色情電影或表演脫衣舞的林工之家,隔鄰便是蘭陽林區管理處大元山林場交通車停放地點,交通車又老舊無法運材的卡車改裝。

往大元山林場的員工或眷屬必須早晨8點30分前到達交通車停放地點,近8點30分左右多發車。

交通車途經廣興、大進、四方林檢查站、寒溪,約10點30分左右到達古魯。下車後,提著採買的物品穿過集材場,在古魯索道着點準備搭乘索道的客車,經過古魯和鞍部兩段連續索道攀升至鞍部索道發放點,四公里線鐵路的客車早停在那裡準備接送返回山上的員工或眷屬。

四公里線鐵路客車:

約11點左右四公里線鐵路的客車駛往四公里機關庫(蹦蹦車保養修理的地點),稍停讓住在該地的人員下車,便繼續往工作站事務所,約中午12點左右可以抵達,這裡有林場食堂,返翠峰線及晴峰線工作的員工或眷屬可以在此午餐,蹦蹦車則返四公里機關庫,司機回家休息用餐。

下午1點左右,蹦蹦車從四公里機關庫發車,接在林場食堂午餐的人員後駛往翠峰索道着點。

翠峰線鐵路客車:

約下午2點左右上山人員完成搭乘索道,翠峰線的客車往晴峰索道着點前進。

約下午3點30分左右可以到達晴峰索道發送點。

晴峰線鐵路客車:

自晴峰索道發送點約需1小時可以到達晴峰線油庫,埤仔線運材鐵道及集材機的員工必須在此下車,走下坡至翠峰湖,然後沿鐵道返回工寮住處。住晴峰線路尾的員工或眷屬則由客車繼續行駛送達工作地點。

到達住處的工寮約傍晚5點左右。

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搭滿員工的古魯索道客車

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晴峰索道著點正要裝載員工及貨物的索道客車,左邊是載運員工及眷屬的蹦蹦車客車。 《大元國小校友陳阿月提供圖片》

三、大元國小宿舍學生返家的路程:

往翠峰線及晴峰線住處上行的宿舍學生

 

站    名

上行搭車時刻

備            註

四公里線

工作站事務所

08:00

與每日08:00往上山辦事的辦公人員同行,08:40抵達翠峰索道着點。

與從晴峰線、翠峰線下山的員工相逢,一上一下搭乘索道客車。

翠峰索道着點

08:40

翠峰索道發送點

常有狀況

翠峰線的機關車頭只有兩部,沒有專司運送客車的任務,因此牽引下山的客車至翠峰索道發送點後,如果當天沒有上山辦事的辦公人員或職位不高,機關車頭便馬上拉著沒有裝載木材的空車折返晴峰索道着點。

上午通常停在翠峰索道發送點的客車沒有機關車頭。

等機關車頭拉著一長串運材車返翠峰索道發送點,往往接近中午。

抵達翠峰線機關庫,司機回家吃午飯,學生只能到處拔野草莓、獼猴桃、薄荷、火炭母草、野生秋海棠、.......或其他可吃的野草野果充飢。

到了晴峰索道着點,有時出狀況必須沿著翠峰鐵路線約在晴峰索道着點上方1公里處的地方,攀爬常有魑魅(魔神仔)盤據的山路。

往二號蒸汽集材機聚落的鐵路路途有兩處大崩山,經常坍方,住該聚落的學生到達晴峰索道着點後只能沿著鐵路回家。

十號翠峰鐵路線機關庫

常有狀況

晴峰索道着點

常有狀況

二號蒸汽集材機聚落

常有狀況

 

 

晴峰索道發送點

15:30

通常在晴峰索道着點與早晨從羅東出發返家的人員會合,一起搭乘晴峰索道及晴峰線客車 。

翠峰湖畔聚落的員工必須在翠峰湖油庫下車,走下坡至翠峰湖,然後沿鐵道返回工寮住處。通常傍晚17:00點左右才得以回到住處 。

晴峰線路尾聚落必須在油庫下車,然後沿鐵道返回工寮住處,通常傍晚18:00左右才得以回到住處。

樹母林聚落

16:00

晴峰聚落

16:30

翠峰湖油庫

16:40

晴峰線路尾聚落

 

翠峰湖畔聚落

18:00

通常傍晚18:00左右才得以回到住處。

往鞍部、中間及古魯住處下行的宿舍學生(搭乘平日下山客車)

 

站    名

下行搭車時刻

備            註

工作站事務所

10:00

約在10點左右搭乘每日例行的四公里線客車,與早晨自晴峰線及翠峰線下山的員工或眷屬一起下行。

雖然下行的宿舍學生較晚搭車,但可以在中午與家人一起吃午飯。

四公里鐵路線機關庫

10:10

鞍部索道發送點

10:40

 

中間(鞍部索道着點)

10:40─11:10

中間(古魯索道發送點)

 

古魯索道着點

11:10

※1、往昔沒有手錶,沒有時間觀念,時刻僅供參考。

※2、晴峰線與四公里線各有三部機關機車頭,其中一部專司牽引客車載運員工上下山,其餘兩部專司牽引材車。翠峰線只有兩部機關機車頭,必須載客與運材交互使用,因此常有狀況出現,如:返家的宿舍學生傍晚才能回到家的事情經常發生,早已司空見慣。

 

大元國小校舍在行駛運材磞磞車的四公里線上,大部分學生距離家裡至少一小時以上甚至於需一整天的路程,百分之八、九十的學生從一年級入學,就必須開始住校。

學校距離家裡遙遠,有些學生需一整天的路程,休假日與平地學校不同,當時採取上課兩週放三天的彈性假期(這應是國內最早實施彈性放假的公家政府機構)。

往翠峰線及晴峰線住處上行的宿舍學生:

約早晨8點左右搭乘每日例行的四公里線客車與須上山辦事的辦公人員同行,約9點左右抵達翠峰索道着點,與從翠峰線及晴峰線要下山的員工或眷屬一上一下搭乘翠峰索道客車。

停在翠峰索道發送點的客車通常是沒有機關車頭。翠峰線的機關車頭只有兩部,沒有專司運送客車的任務,因此牽引下山的客車至翠峰索道發送點後,如果當天沒有上山辦事的辦公人員或職位不高,機關車頭便馬上拉著沒有裝載木材的空車折返晴峰索道着點。

等機關車頭拉著一長串運材車返翠峰索道發送點,往往接近中午。

客車抵達翠峰線機關庫(蹦蹦車保養修理的地點),司機回家吃午飯,學生只能到處拔野草莓、獼猴桃、薄荷、火炭母草、野生秋海棠、.......或其他可吃的野草野果充飢。

等到了晴峰索道着點,有時出狀況必須沿著翠峰鐵路線約在晴峰索道着點上方1公里處的地方,攀爬常有魑魅(魔神仔)盤據的山路。

通常在晴峰索道着點與早晨從羅東出發返家的人員會合,一起搭乘晴峰索道及晴峰線客車,約傍晚5點左右才得以回到離開兩星期的雙親懷抱。

往鞍部、中間及古魯住處下行的宿舍學生:

約在10點左右搭乘每日例行的四公里線客車,與早晨自晴峰線及翠峰線下山的員工或眷屬一起下行。

雖然下行的宿舍學生較晚搭車,但可以在中午與家人一起吃午飯。


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