大元山林場的懸吊氏索道機構與建設

※有生之年,翠峰湖邊沒有設立永久性的文史館,展示大元山林場暨大元國小的歷史資料,每年擇時祭祀曾經蒙受恩澤的山神、湖神以及往昔獻身林業造成傷亡的英靈,誓不讓羅東林區管理處使用整理修補後的珍貴影像。。

崛田式索道在台灣林業開發佔著非常重要的歷史位置,普遍使用於台灣各林場,幾乎全境的林場都仰賴此機構翻山嶺跨溪谷運送超過10餘公噸的原木卻不需耗費任何燃料或電力的設施,以現代節約能源的角度,不啻是偉大的發明。該設施由曰籍技師崛田蘇邇太氏精心設計改良,故以其名稱之為「崛田式」索道。

但崛田式索道只能運用在將高處發送點的運材重車往低處着點運送。

如果遇到低處需往高處運送的運材重車就必須以懸吊的方式運送。台灣山林大部分為峭壁絕谷,唯有使用機械集材機運送,方能克服地形地勢之困難。

大元山林場有兩處便是懸吊方式的索道,一處是埤仔(翠峰湖)索道,另一處是銅山索道。

懸吊方式的索道是以集材作業同一方式進行,蓋言之便是以大型柴油集材機將整車原木吊掛往高處運送,索道的兩端各立一株集材柱,架以單條纜線讓運材搬器滑行。

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架空索懸吊式索道作業方式示意圖

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埤仔(翠峰湖)索道搬運器結構圖

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埤仔(翠峰湖)索道以集材機作業方式將整台載運木材的的材車吊起,送至晴峰線鐵路上。《大元國小校友陳麗鳳提供圖片》

埤仔(翠峰湖)懸吊式索道影像選輯

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木材裝載妥當的材車,運至埤仔(翠峰湖)索道下端,準備拖拉至上端晴峰鐵路線。《大元國小校友陳麗鳳提供圖片》

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木材裝載妥當的材車,運至埤仔(翠峰湖)索道下端,準備拖拉至上端晴峰鐵路線。《大元國小校友陳麗鳳提供圖片》

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木材裝載妥當的材車,運至埤仔(翠峰湖)索道下端,準備拖拉至上端晴峰鐵路線。《大元國小校友陳麗鳳提供圖片》

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埤仔索道運送木材中途情形。 《大元國小校友陳美提供圖片》

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埤仔(翠峰湖)索道,正在懸吊至上端晴峰鐵路線。 《大元國小校友陳麗鳳提供圖片

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當年的埤仔(翠峰湖)索道

埤仔(翠峰湖)索道以集材機作業方式將整台載運木材的的材車吊起,送至晴峰線鐵路上,後方是後來試圖改成雙條纜線搭建的高台。但是直到大元山工作站裁撤,始終沒有實現架設雙條纜線的索道。

《大元村唯一的村長,大元山工作站退休員工許阿朝提供圖片》

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埤仔(翠峰湖)索道兩端各立集材柱,架以單條纜線,以集材機作業方式將整台載運木材的的材車吊起,送至晴峰線鐵路上。《大元國小校友陳麗鳳提供圖片》

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埤仔(翠峰湖)索道兩端各立集材柱,架以單條纜線,以集材機作業方式將整台載運木材的的材車吊起,送至晴峰線鐵路上。《大元國小校友陳麗鳳提供圖片》

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埤仔(翠峰湖)索道作業現場。《大元國小校友陳美提供圖片》


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